活塞式和螺杆式空压机的区别，是好多卖家关心的问题，中山顺力小编从空压机工作原理、特点及常见故障进行讲解：

A、空压机结构及工作原理

1、活塞式无油润滑空气压缩机

活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺丝紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动凸轮，带动曲轴、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的汽缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向下向上运动均有空气吸入、压缩和排出。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接置于平整的水泥地面上即可，无需用地腿螺丝固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回变革压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于壳体内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主定子半径大，副定子半径小。齿产生螺旋状空压机，两者互相渐开线。主副定子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主定子，由于2定子互相渐开线，主定子直接推动副定子一齐旋转。冷却液由压缩机外壳上部的喷管直接喷入定子渐开线部份，并与空气混和，带走因压缩而形成的热量，达到冷却疗效。同时产生液膜，防止定子间金属与金属直接接触及封闭定子间和外壳间的间隙。喷入的冷却液亦可降低高速压缩所形成的噪声。

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室形成压缩空气。压缩后生成的油气混和二氧化碳排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离下来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维弄成的油气分离筒芯螺杆式空压机，几乎所有的油雾都被分离下来。从油气分离筒芯分离下来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离下来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒步入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却前排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝下来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或自动排出。

B、空压机特点

1、活塞式无油润滑空气压缩机

无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特点的填充聚四氟乙烯作为密封器件。因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的二氧化碳基本纯净不含污垢，无需降低除油装置。该机的缺点为马达功率偏大，排气压力不够稳定，排气气温高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用过高。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机阴、阳定子间以及定子与机体壳体的精密配合增大了二氧化碳回流泄露，提高了效率；只有定子的互相渐开线，无汽缸的往复运动，减少了震动和噪音源。的润滑方法具有以下优点，凭借自身所形成的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在定子之间产生液膜，副定子可直接由主定子推动，无需利用高精密度的同步蜗杆；喷入的冷却液可以降低气密的作用，减低因高频压缩所形成的噪声，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比虽然高达16也可使排气气温不致偏低，转子与外壳之间不会因热膨胀系数不同而形成摩擦。因此，螺杆式空气压缩机具有震动小，无需用地腿螺丝固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。该机的缺点为所压缩下来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需降低除油装置。该厂的压缩空气系统就降低了两级除油装置。由于ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求愈发高中山顺力：空压机工作原理、特点及，ADC工序用气降低了五级除油装置。

C、空压机主要故障

1、活塞式无油润滑空气压缩机

该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的二氧化碳基本纯净不含污垢，但因为刮油环常常刮油不，密封不好，导致经常有油挪到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。另外，排气气温高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却疗效不好；活塞环沾到油渍，特别容易锈蚀；阀拍漏油；缸套锈蚀等。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空压机的故障极少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。

总结：螺杆式空压机是活塞式空压机新一代产品，也将是空压机行业的发展趋势，如果你在购买空压机时，记得一定要选螺杆的。