PEACOCK缸径规测量方法

汽缸测量是检测发动机汽缸磨损的重要手段，主要是通过PEACOCK缸径规测出缸径的实际尺寸，然后与标准缸径进行比较，以得出磨损量、汽缸变形程度和汽缸与活塞的配合间隙，进而判断是否需要进行大修作业。PEACOCK缸径规的使用，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用.

安装校对PEACOCK缸径规：

1.按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。

2.把外径千分尺调到被测缸径的标准尺寸正常情况下使用环规,将装好的PEACOCK缸径规放入千分尺(环规）。

3.稍微旋动接杆,使PEACOCK缸径规小针转动约1-2mm 既有1-2mm的压缩量,使大指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。

测量时,必须使PEACOCK缸径规与气缸的轴线保持垂直,前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径，缸径规接杆收缩。若逆时针方向离开“0”位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径，缸径规接杆延长。

  最后根据测量结果计算出实际缸径:

  测量时首先要记住PEACOCK缸径规标定时小指针的大致位置a(此时大指针对零)，和使用的标定值N，然后按以下规则判断。

1. “小小逆加”——PEACOCK缸径规“小指针”< 标准缸径a ，“逆”时针读大指针所指数值b，然后与标定值N“相加”，即：实际缸径=N+b  

2. “小大顺减”——PEACOCK缸径规“小指针”> a ，“顺”时针读大指针值b，然后与标定值N“相减”，即：实际缸径=N-b  

3. “不变取小，逆加顺减”——PEACOCK缸径规小指针变化太小，看似“不变”，说明实际尺寸相对标定值N的变化很“小”。则对大指针“逆时针”或“顺时针”读，哪一个值小取哪个值，即“取小”。  若该值是“逆”时针读的，则与标定值N“相加”，即：实际缸径=N+b 若该值是“顺”时针读的，则与标定值N“相减”，即：实际缸径=N-b  读表时，首先要看小指针相对标定时，是变大、变小还是不变；然后根据口诀判断：大指针应该顺时针读、还是逆时针读，并判断是该与标定值N相加还是相减。读取每个大指针数据后应随手记下“-b”，“+b”等数据，以备测量完成后集中进行计算。该读表方法，经过多次实践证明非常切实可行，使用非常方便。

PEACOCK缸径规在实际测量时，只是在这一标定位置增大或减小一定的量，而这一变化量可以从百分表(或千分表)的读数上反映出来。 其中要注意，加长杆的选择是要保证PEACOCK缸径规标定时，活动测头处于其变化范围的中间位置附近。以便无论实际缸径大于或小于标准缸径都能进行测量。

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