一、产品概要:
B1011 的设计导向定位于对成本不敏感,但对品质要求的 OEM 生产厂及品牌运营商。本品为端氨基聚醚型汽油清净剂,具有优良的清净、分散、破乳、缓蚀及抗氧性能。有别于聚异丁烯胺型产品,会在发动机燃烧室形成沉积物(CCD),B1011 不但自身不生成沉积物,还能清除原有 CCD。作为灵智燎原(北京)节能环保技术研究院的核心技术成果,主要技术指标达至 GB 19592-2004《车用汽油清净剂》的极限,其性能足以媲美任何国际品牌产品。
二、产品功能:
本品按规定比例添加到车用汽油中,可显著改善车用汽油的清净分散性,抑制喷油嘴、进气阀及燃烧室沉积物的生成,持续添加还可清除原有沉积物。鉴于聚异丁烯胺型清净剂易于形成燃烧室沉积物(CCD),B1011 特别适宜于缸内直喷汽油机使用,以避免缸内喷嘴及燃烧室沉积物的生成。
三、作用机理:
汽油发动机在运行过程中,进气阀容易产生沉积物,导致进气阀出现粘阀、吸附燃油、关闭不严和气门烧蚀等现象;喷油嘴生成沉积物,会出现燃油流量损失及雾化等不良状况,易造成发动机冷启动困难、加速乏力、动力不足、油耗升高和尾气排放劣化。通过向汽油中添加汽油清净剂可避免这一问题。
汽油清净剂为油溶性表面活性剂,添加至汽油中后会得以均匀溶解,其结构由极性基团和非极性基团组成。非极性基团确保其在汽油中的良好溶解,极性基团使其可顺利的吸附在金属和沉积物的表面,形成“分子阻隔膜"。汽油中的不饱和烃及重质氮/硫化合物在高温下易于缩合并析出,附着在金属表面形成沉积物,“分子阻隔膜"在金属表面的密致整齐排列,可防止沉积物中间体的附着,使之形不成沉积物。另一方面,表面活性剂在沉积物表面的吸附可提高其油溶性和分散性,使其逐渐被燃油所携带,终进入燃烧室参与燃烧。
四、产品特性:
功能指标全部达到国家标准的极限值本品功能性指标全部达到 GB 19592《车用汽油清净剂》极限值。从理论上讲,市面上不存在较之性能更强的同类产品。其中,模拟进气阀沉积物下降率为;燃油喷嘴流量损失为 0%;M111 发动机台架试验结果:进气阀重量为 ,燃料总沉积物为-%。
台架试验证实:不生成燃烧室沉积物(CCD)目前常见的聚异丁烯胺类清净剂虽可有效防止进气阀、喷油嘴沉积物的生成,但却会导致燃烧室燃料沉积物的增加,产生爆震隐患。本品采用端氨基聚醚为主剂,具有适宜的高温稳定性。既能有效清除/抑制喷油嘴和进气阀沉积物,又可确保在燃烧室高温中分解,不产生(甚至降低)沉积物生成量。相关数据已经国家环境 M111 台架试验所证实。
优异的氧化安定性能由于分子结构特性所决定,氨基聚醚类产品具有氧化安定性较差的先天不足,在不充氮贮存的情况下,原料厂家通常规定保质期不超过半年(可咨询厂家)。而本品通过抗氧化配方设计,可防止酸化分解,将产品安全贮存期从半年有效延长至 3 年以上。
防锈性与破乳性均符合要求按规定添加量调合汽油清净剂,其防锈性(锈蚀率)为 0%。破乳性方面,市售同类产品常常不达标,本品的界面为 1b,相分离为≤2,均符合 GB 19592《车用汽油清净剂》的要求。
五、技术指标:
六、使用方法与建议用量使用时,添加量按1000ppm(体积比)直接注入油箱,再注满汽油即可。如针对槽罐作大量添加时,可使用流量比例泵定量添加。
七、包装规格:200L铁桶(或塑料桶)包装。
八、注意事项:
蒸气对眼、鼻有刺激性;眼接触会造成损伤,皮肤接触引起刺痛和灼伤;口服损害口腔和呼吸道;存在接触可能时,应佩戴护目镜、防毒面具或橡皮手套。
遇高温、明火或与氧化剂接触,有引起燃烧的危险;灭火时使用雾状水、二氧化碳、砂土、泡沫、干粉等。
接触空气和高温易氧化,应在阴凉干燥处贮存。
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