一、产品概要：

　　B3017 为汽油发动机专用燃烧室免拆清洗液，为 B3016 的升级型号。该技术为国内外业界所，配合专用工具可有效清除汽缸盖、活塞顶、活塞环槽等燃烧室沉积物，消除由此导致的爆震、散热不良、缸压不足等问题和拉缸故障隐患。有别于市场上常见的水基泡沫型清洗液，本品为高效有机溶剂型清洗液，具有更加优异的清洗和安全性能。对不同成分沉积物均可有效溶解，清洗效果。产品还具有不含金属离子、对高温金属部件无腐蚀、清洗工况下对油底壳漆膜不溶胀、残液可在运行中被充分燃烧以及气味小、毒性低、闪点高等安全特性。

　　二、产品功能：

　　在发动机升至正常水温条件下，拆卸火花塞后注入本品至燃烧室并鼓泡搅拌，可有效溶解燃烧室缸盖、活塞顶和活塞环槽等各处沉积物，随后将残液通过专用清洗设备负压抽出后，即可实现对燃烧室的无害化清洗。使用本品可消除因积碳沉积导致的发动机爆震、散热不良、缸压不足等故障，并避免积碳脱落引起的拉缸隐患。

　　三、作用机理：

　　车用汽油为沸点 205℃以下的烃类混合物，由于使用重整和催化裂化汽油原料，其中必然含有的二烯烃、多环芳烃，以及重质硫/氮等非烃化合物成分，在高温下极易发生氧化、聚合和缩合反应，形成不溶于汽油本身的极性中间体，持续在金属表面附着并堆积。由于极性强并呈酸性，沉积物与金属具有较强吸附力， 难以被汽油中的烃类甚至乙醇、MTBE 等极性物质所溶解。

　　本品的成分主要为高活性表面活性剂及其助溶剂，对金属无腐蚀，但对极性沉积物具有良好的浸润、胶溶和分散作用。清洗过程中，使用专用设备进行空气鼓泡搅拌，高温沉积物被快速冲击，逐渐被解离和分散，作为溶质被溶剂所携带， 并与之形成“短周期稳定相"溶液，随后利用负压抽取设备将混合液排出燃烧室，

　　使得金属部件恢复洁净状态。

　　四、产品特性：

　　清洗效果立杆见影

　　本品进行了大量的实车清洗实验，通过内窥镜可轻易证实其功效。清洗液通过火花塞孔注入至燃烧室（发动机高怠速 3000 转运行 3 分钟），鼓泡搅拌 2分钟后，燃烧室沉积物 90%以上均可轻易溶解，部件恢复金属光泽，清洗效果显而易见。

　　通过简易演示也能轻易验证其功效，并有利于市场推广。试验方法为：将在汽修厂搜集的活塞头（有较多沉积物）放置在加热炉上加热至 150℃（模拟热车状态），通过“浸泡+鼓泡"清洗，可清除积碳。

　　清洗效果和安全性，大幅优于水基泡沫清洗液

　　市售同类品多为泡沫型水基清洗液，其清洗性能强差人意，对温度要求， 有效性不足 50%。安全性方面，窜入润滑系统容易导致机油乳化、添加剂水解和失效，造成磨损、密封、锈蚀、清洗等多方面问题，因此难以被主机厂、4S 店， 甚至为部分独立汽修厂所广泛接纳。

　　本品采用有机溶剂型配方，受清洗温度影响较小，清洗性能远优于水基泡沫清洗液；馏程仅为 90-200℃，其较低的馏程（较好挥发性）确保在燃烧室充分燃烧，不残留；少量渗入曲轴箱，极易被 PCV（曲轴箱强制通风系统）所分离和抽离；不乳化机油，少量渗入润滑系统对机油性能基本无影响；正常清洗工况下应用，对润滑系统部件及其表面涂层基本无损害；使用本品配合专用设备清洗， 被誉为目前为安全的燃烧室免拆清洗产品。

　　不含金属盐和卤素，清洗残余物可在燃烧室燃烧

　　大部分燃烧室沉积物会被本品充分溶解，少量析出物仅为细密的软性颗粒， 即使未排空，亦可在启动后被充分燃烧。产品还不含金属和卤素化合物，对三元催化器、火花塞和氧传感器均无损害。

　　闪点、毒性、气味和喷溅性等升级

　　闪点（闭口）大于 93℃，指标符合 GB20581 中不属易燃液体的定义，因此产品生产、运输、贮存和使用环节，不受交管、安监法规的限制。

　　大鼠经口 LD50 为 7110mg/kg，急性毒性指标属“实际无毒"级别，符合职业卫生法规的要求。

　　气味相较 B3016 大幅减轻，类似为清淡的“酒精味"，对作业现场的环境影响不构成负面威胁。

　　发动机温度较高时注入清洗液，常有一定程度的高温喷溅现象，如不佩戴护目镜进行违规操作存在烫伤可能性。本品的汽化潜热大幅提高，因此高温喷溅现象受到显著抑制，进一步提升了作业安全性。

　　五、技术指标：

　　六、免拆清洗作业规范：

　　1.清洗准备

　　工具准备：工具车、工具箱（整套）、翼子板护罩、托盘、B3017 样品、专用设备、漏斗、吸力棒。

　　车辆准备：对待施工车辆进行检查，发动机运行工况是否正常，是否存在抖动、异响等现象，尾气排放是否异常，有无冒黑烟或蓝烟现象。

　　施工前准备：将使用工具在托盘及工具车上顺序摆放整齐，内窥镜提前开启电源，专用设备等提前连接空压机，按标准压力进行调整，顺序摆放至发动机舱前方，操作人员佩戴好胶皮手套、护目镜、口罩。

　　2.清洗步骤

　　进行车辆防护，罩好翼子板护罩，检查灭火器并摆放在工具车旁边；

　　启动发动机，将车辆预热至冷却系统大循环后（即电子扇自行运转），保持发动机转速 3000rpm，持续 3～5min；

　　熄火后快速进行操作，对点火线圈插头喷射润滑剂，并顺序拆卸点火线圈及火花塞，将拆卸的零部件按顺序摆放入托盘内，冬季或气温较低时可两人同时配合施工，以确保施工时的发动机温度；

　　使用漏斗配合将清洗液注入，按照每缸 100mL 用量（V 型发动机可增加清洗液用量至 200mL），将清洗液依次注入各缸燃烧室内；

　　清洗液注入后，立即依次对燃烧室内部清洗液进行鼓泡搅拌（控制压力不高于 2kg，以避免清洗液窜入进、排气道引起排气冒烟），要求沿气缸壁顺时针搅拌 3 周，再逆时针搅拌 3 周，之后对清洗液中间部位进行搅拌（搅拌时间控制在 2-3min）；

　　在鼓泡搅拌完成后，使用专用设备将燃烧室内部清洗液抽出，可按照燃烧室顺序，依次进行清洗液的鼓泡搅拌和回抽废液步骤；

　　遇活塞环涨力不足引起的烧机油车辆，清洗后在安装火花塞前，启动马达 3～5s，将渗透至活塞环卡槽处的清洗液残渣甩出，然后恢复发动机状态， 重新启动车辆预热，按照 - 步骤再次进行一遍清洗工作，目的是对活塞环卡槽处沉积物进行有效清洗，以便解决发动机烧机油现象；

　　安装火花塞，恢复发动机状态，启动车辆后进行检测，检查发动机运行工况及尾气排放是否正常，确保车辆完成施工后的运行工况正常。

　　七、作业注意事项

　　1.发动机处于较高温度对清洗力发挥极为重要！低温或冬季进行清洗作业时，应启动发动机运行至散热风扇自行启动，使之在清洗前尽可能温度较高。清洗前，应提前作好全部清洗准备工作，快速拆卸火花塞及注入清洗液，以防发动机温度下降对清洗造成不利影响。

　　2.建议清洗作业前使用内窥镜观察燃烧室内沉积物状态，根据实际情况延长引入压缩空气的鼓泡搅拌时间，及清洗液浸泡时间。

　　3.进行清洗作业时，务必佩戴护目镜和口罩，严防眼睛接触和口腔吸入。

　　4.燃烧室清洗涉及发动机核心部位，为避免不必要的纠纷，清洗作业前务必仔细检查车辆运行是否正常，特别注意有无冒蓝烟、发动机异响等现象， 严防“带病"清洗作业。

　　八、包装规格：

　　200L 或 1000L 塑料桶包装。九、注意事项：

　　蒸气对眼、鼻有刺激性；眼接触会造成损伤，皮肤接触引起刺痛和灼伤； 口服损害口腔和呼吸道。

　　存在接触可能时，应佩戴护目镜或橡皮手套。

　　遇高温、明火或与氧化剂接触，有引起燃烧的危险；灭火时使用雾状水、二氧化碳、砂土、泡沫、干粉等。

　　接触空气和高温易氧化，应在阴凉干燥处贮存。