加拿大TESSONICS点焊探伤仪 汽车点焊内部探伤检测 RSWA F2

电阻点焊是目前应用于车身部件连接的主要焊接工艺之一,其焊点质量是保证整车性能的重要环节，汽车车身结构是汽车轻量化与安全行驶的重要载体,主要由冲压件通过焊接工艺连接组装.

超声波检测具有操作简单,直观,绿色无害等优点,是目前电阻点焊质量应用广泛的无损检测手段.对于车身部件电阻点焊质量超声无损检测技术,仍存在亟需解决的问题.

首先,目前绝大多数电阻点焊超声检测标准是基于对熔核直径的定量化评估,但熔核是一个空间结构,熔核直径不能反映点焊质量.因此,需要实现点焊熔核空间结构(直径,厚度)的定量化评估,建立与破坏性试验有相同效果的综合评价方法.

此外,实现车身部件电阻点焊质量自动化在线检测,提高检测效率,确保每个焊点的质量合格,也是电阻点焊质量检测最终实现工业应用亟需解决的关键问题.

焊点力学性能-熔核尺寸-焊接参数的定量化对应关系,车身部件电阻点焊质量超声自动化检测,

通过电阻点焊有限元仿真,点焊实验,金相试验,显微硬度试验分析了焊接电流,焊接时间,电极压力,电极磨损形貌和多脉冲回火等因素对DP590薄板点焊熔核宏观尺寸。

微观结构及缺陷成形的影响规律,获得了正常,小焊核,薄焊核,过烧/压痕过深,脱焊/漏焊,内部缺陷六大类特征焊点,为电阻点焊质量超声检测提供了特征样本.然

产品介绍：

RSWA F2超声波成像焊点检测仪是加拿大Tessonics公司专为点焊无损检测及评估而研发的全新一代高效精确的便携式

超声波检测产品。采用多通道超声波矩阵传感器的技术及的算法软件，可清晰地成像焊核真实图形并直观读取点焊

焊核直径、压痕深度和板厚等数据，并与预先设定的最小焊点直径等数据进行对比，以判定焊点的焊接可靠性。十几年来早已

成为诸如宝马、克莱斯勒、福特、大众、特斯拉、奔驰、路虎、保时捷、通用、日产、本田、丰田、现代、起亚、吉利、上汽、北汽、广汽、长安、江铃、海斯坦普和华翔等主流车企的车身焊点检测设备。

适用范围：

金属堆叠，材料类型，工件表面状况

- 2层板

- 3层板

- 部分4层板

超声波传播路径及其对应波形显示

涂胶胶形成像检测软件（选配）

可满足众多车企对于涂胶检测的应用需求，

如结构胶、密封胶和防水胶等

高精度厚度测量软件（标配）

被测工件声速范围：1000m/s~7000m/s

性能优势：

·软件功能：标配焊点检测和测厚软件以及选配粘胶成像检测软件

·矩阵探头：52晶片和120晶片两种尺寸探头可选，被测焊点直径可达15mm

·加长探头：对于位于较深处凹陷的焊点，可选配加长型笔式探头进行检测

·检测板厚：可检测金属总厚度达9mm

·板材种类：适用于钢板及铝合金板材，有无镀层均可检测

·工作模式：静态单次和动态连续检测模式可选，避免了探头超声波晶片始终长期处于激发状态，极大提升探头使用寿命

·图像显示：直观显示焊点C扫描真实图像（兼具A扫描波形显示功能）

·参数计算：自动计算焊核直径、表面压痕深度和板厚等重要数据

·焊点评估：手动或自动评估焊点是否合格及不合格焊点原因

·高效检测：一个焊点检测完成后自动跳转到下一焊点进行检测，并可根据设置的板厚信息自动识别板材结构并调整检测模式

·数据传输：可实现无线实时上传检测数据和图像到服务器便于及时分析和质量控制

·编程报告：全新的DESKTOP-TOOLS和TDS-SERVER可编程数据、建立数据库及制定检测路径、报告生成统计分析可导出多种格式检测数

·超长待机：插拔式智能锂电池设计，两块满充锂电池工作时间可达9-12小时

·三方计量：可取得国家计量部门的检测合格证书

·发明：2010年取得超声波焊点质量检测评估方法及装置的美国证书

加拿大TESSONICS点焊探伤仪 汽车点焊内部探伤检测 RSWA F2