根据公告信息显示，新汕德卡搭载了中国重汽MC13H发动机，13升排量，满足国六排放，动力更是高达570和600马力，相比现在主流的540和440马力车型，新车型将会更加有劲儿！对于绿通、快递快运用户来说，这无疑是福音。

　　年会现场展出的这两台两台汕德卡牵引车，外观来看大的特点就是驾驶室更高了，顶部侧面多了个玻璃舷窗。这款超高顶驾驶室的原型是MAN TGA XXL驾驶室，这也是当时TGA大的驾驶室，数据显示内高达到了两米一。

　　汕德卡油门踏板升级 会增加三种驾驶模式

　　近些年，低转速大扭矩的大排量发动机在长途物流车外受欢迎。一个不容忽视的细节就是油门踏板的位置以及人机工程设计的好坏，油门踩着舒不舒服，容不容易控制，对驾驶员的油耗控制以及舒适性体验都有着很大的影响。此次年会展出的汕德卡油门踏板也经过了优化提升，踩起来也更舒服容易控制。

　　这款车是中国重汽与德国曼恩合资后生产的车型，其驾驶室本体引进了曼恩TGA驾驶室。后来的曼恩TGX同样沿用这个驾驶室本体。