为什么明知道高顶驾驶室需要切割驾驶室才能放进去冷机，还有那么多人选择高顶驾驶室呢？ 原因几点，一是因为某些车型没有平顶驾驶室，比如卡友分享的JH6就基本上没有平顶驾驶室。

　　第二个原因是因为某些特定的因素需要高顶驾驶室，比如一辆车两个驾驶员跑中长途，这个时候就需要高顶驾驶室。虽然切掉了一个角，但是上铺还是将就能睡下一个人，或者是放置一些衣服、行李等等。

　　青岛解放JH6 的驾驶室整体设计依然沿用了之前的经典外观，驾驶室长度相比普通的JH6增加了一米，整车的轴距由JH6的3300mm 1350mm增加到3900mm 1950mm。因为全系不会配备导流罩，JH6 的整车高度依然为3900mm，不会影响车辆的通过性。

　　驾驶舱区分生活舱单独举升

　　如此庞大的驾驶室如果进行统一举升，首先会对举升系统造成负担，同时生活舱内的物品也会因翻转而掉落。驾驶舱与生活舱的单独举升可有效的避免两个问题的出现。青岛解放研发部门考虑单独举升后驾驶舱后，驾驶室的整体密闭性会受到影响，使用了更高强度的密封条及锁紧装置，并且通过了长时间的淋雨测试，现阶段已经确保了驾驶室的密闭性和安全性。

　　JH6 污水收集装置

　　JH6 还有一大亮点就是其上卧铺可以进行拆卸，与下卧铺组装可变为宽度超过1.4米的双人床，长度短处也有1.7米。这样的设计对于“夫妻车"来说无疑是一个福音，解决目前国内夫妻跑运输却要分床睡的痛点问题。