德龙新M3000后视镜还是原来的分体式后视镜,不支持电加热和电动调节,这么做的原因想户清楚不过。自卸车通常要在狭小的恶劣的环境下工作,此时后视镜的损坏概率会成倍增加,使用一体式后视镜固然美观了很多,但维修成本会增加很多,因此,很多品牌的工程用车都会安装在维修成本上较低,更换便捷度上更快的后视镜。
保险杠离地间隙更高,通过性更好,而且保险杠中间为镂空设计,并配有蹬车踏板,方便驾驶员擦洗玻璃。组合灯光也更加紧凑,卤素灯升级为透镜灯,亮度增加的用时等广泛使用寿命也大大提升,同时组合灯光融入了LED日间行车灯。
扰流罩角度也经过重新调整,有效帮助整车风阻系数降低,虽然新M3000是一台工程车,对风阻系数以及车速并没有过高的要求,但陕汽德龙还是充分考虑到了这些细微的因素,力争为用户提升利润。
陕汽M3000是陕汽主打轻量化的战略车型,在轻量化经济型市场取得较大突破后为进一步满足市场需求变化,针对煤炭运输、港口运输、危化品运输等细分市场推出了新M3000,从外观品质、驾驶室舒适度(内饰整体色彩、电器背光、座椅舒适性)、动力性能、底盘品质等方面进行。
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