“民以食为天，食以安为先"，从宏观上看，新版食品安全法与冷链物流休戚相关，新版《食品安全法》的实施将会促进我国冷链物流水平得到提升。一是促进建设独立完整的食 品冷链物流体系，为了 保证食品质量，减少损耗，要求食品在生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节始终处于食品所必需的低温环境中。二是冷藏食品的品种很多每种产品所要求的低温储藏时间与条件等技术指标都不尽相同，要求运输不同的食品对应选择不同的冷链设备。此外，对于加大冷链物流基础设施投入，加强冷库建设等也将起到推动作用。

　　在运输到市场前，在田间或产地进行冷加工处可的费行成人席储藏面对产品进行快进降的理的如物进在道物正在单独的设备内，将产品从初始温度(30C左右)在数小时甚至数+分钟内迅速降至所需要的终点温度(0C -150)的过程。预冷写冷却的差别就在于前者的冷却速度更快些。

　　蔬菜、水果在采收后由于自身的呼吸作用和水分的自然蒸发作用，会使产品的自身营养和水分不断消耗，引起果蔬产品萎蔫和皱缩，失去鲜艳饱满的外观，导致产品品质变差，冷冻冷藏的过程中产生大量的腐烂和损耗，商品价值降低。简而言之，温度影响着食品在流通中所有的质量变化速度。一般来说， 温度升高，微生物的繁殖速度加快，一切变化速 度也都加快，导致食品质量下降速度加快。温度每升高1oC，食品质量的下降速度大约增快1倍，或者说，环境温度每降低1C，食品质量下降速度大约减慢10%。据有关资料介绍蔬菜食品中含有的.可容性蛋白质，可溶性含糖量在25C的环境下损失量比5C环境下大几倍(不同品种会有差异)，而人体摄取的硝酸盐约80%来自蔬菜，其余来自饮用水和饮料等。

　　我国水果、蔬菜无论品种和产量都占世界，但采后损耗水果为20% ~25%，蔬菜约为30%，也同样占世界(一般*国家约为5%)，这些损耗超过3000万亩的产量，占国内耕地面积1. 6%以上。损耗量高达上亿吨，价值约1000亿元人民币，每年腐烂损耗的果蔬几乎可以满足2亿人口的基本营养需求。这其中很重要的原因之一就 是缺乏完善的冷藏链体系，果蔬采后缺乏预冷这-环节。尤其目前我国采后预冷这一-环节主要是在种植农户完成，使预冷环节常常被忽视或不被重视。在*发达国家预冷技术已相当成熟和普遍。90%以上的蔬菜必须预冷后储藏、运输。甚至有“不经预冷的蔬菜不受欢迎"的说法。一般国外常见的预冷 方法有四类:空气预冷法、水预冷法、强制空气一蒸发冷却预冷法、真空预冷法。

　　低碳、节能已经成为我们生活的一个热点，事实上我们所能够利用的原材料、能源都是有限的资源，采用环保、节能的新型冷链设备，更大的程度上，体现出了设备生产制造商的道德与社会的责任，因此，我们应该投人大量精力关注并合理使用这些资源。

　　借于冷链物流业发展的必然趋势，谁走到前头，谁就掌握了技术和市场的主动。成果的技术应用，是实现成果利益化的有效手段。针对我国冷链产业发展严重滞后、存在巨大缺口的现状，而该冷风机由于在低碳节能、保湿、低运行成本等有较大的优势。

　　作为一家拥有近二十年设计、生产、销售的在冷链产业链中具备核心制冷设备的专业生产厂家，湖北程力专用汽车有限公司积累了丰富的技术和制造经验，形成了完整的网络销售体系。在设计和开发领域，在冷风机、冷凝器及制冷机组等产品的技术性能与指标处于国内前沿水平。增湿保鲜持续式冷风机的研制成功与投产，无疑将对推动冷链物流基础设计建设，提高冷链物流体系的装备水平起到重要的推动作用。

　　车辆配置：国六福田风景面包冷藏车，福田动力130马力国六发动机，3050轴距新款高顶车身，ABS+EBD,前暖风前空调，2座+盲窗+隔板，拉杆天线，电子可调大灯，可选装5座。

　　标准配置：外形尺寸5320*1695*2500，厢体尺寸2900*1380*1450，厢体厚度为8厘米，内外板材采用冷藏车专用玻璃钢，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料（防火阻燃隔热）大型千吨压力机压制而成，配置厢体全部为不锈钢锁键，不锈钢包角，不锈钢门窗，带有顶灯及防撞块。我厂的冷藏保温车保温材料选用进口级别XPS，吸水率≤1，导热系数≤0.028W/mk，抗压≥150Kpa,密度30~45kg/m3,使用国际上的第五代全封闭聚氨酯板块粘接结构，箱板表面材料有玻璃钢、不锈钢、铝合金、彩钢板等材料可供选择，厢体成型后具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点。对大气、水、和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。通过优化设计，降低了整车质心，增大了有效容积。经测试，整车综合节能率，使用寿命比一般冷藏保温厢高1-2倍.

　　整车出具：正规底盘合格证、正规整车合格证、正规整车车辆购置税发票、全国统一机动车随车工具、车辆质保手册、车辆使用说明书、全国服务站点名录等，上户无忧、方便快捷。