目前，我国公路冷链运输主要使用者分三类:副食品生产营销企业及物流公司:肉食、冷饮和水产;食品进出口公司:供出口的肉类、水产、禽蛋制品、高档蔬菜和水果;其他:农牧渔业系统运输、医药卫生部门运输、产品运输。

　　公路运输是我国货运的主要手段，具有周转快，短途运输时效性高，灵活性强等优势。在普货方面，公路货运占比超过75%，而在冷藏运输上，公路也比铁路发展得更早，所占比例更高。在我国现有的易腐货物运输中，公路运输的货量达到93%，而铁路运输受限于铁路管理体制等多方面因素，只占到其中的7%。

　　我国水果、蔬菜无论品种和产量都占世界，但采后损耗水果为20% ~25%，蔬菜约为30%，也同样占世界(一般*国家约为5%)，这些损耗超过3000万亩的产量，占国内耕地面积1. 6%以上。损耗量高达上亿吨，价值约1000亿元人民币，每年腐烂损耗的果蔬几乎可以满足2亿人口的基本营养需求。这其中很重要的原因之一就 是缺乏完善的冷藏链体系，果蔬采后缺乏预冷这-环节。尤其目前我国采后预冷这一-环节主要是在种植农户完成，使预冷环节常常被忽视或不被重视。在*发达国家预冷技术已相当成熟和普遍。90%以上的蔬菜必须预冷后储藏、运输。甚至有“不经预冷的蔬菜不受欢迎"的说法。一般国外常见的预冷 方法有四类:空气预冷法、水预冷法、强制空气一蒸发冷却预冷法、真空预冷法。

　　低碳、节能已经成为我们生活的一个热点，事实上我们所能够利用的原材料、能源都是有限的资源，采用环保、节能的新型冷链设备，更大的程度上，体现出了设备生产制造商的道德与社会的责任，因此，我们应该投人大量精力关注并合理使用这些资源。

　　借于冷链物流业发展的必然趋势，谁走到前头，谁就掌握了技术和市场的主动。成果的技术应用，是实现成果利益化的有效手段。针对我国冷链产业发展严重滞后、存在巨大缺口的现状，而该冷风机由于在低碳节能、保湿、低运行成本等有较大的优势。

　　作为一家拥有近二十年设计、生产、销售的在冷链产业链中具备核心制冷设备的专业生产厂家，湖北程力专用汽车有限公司积累了丰富的技术和制造经验，形成了完整的网络销售体系。在设计和开发领域，在冷风机、冷凝器及制冷机组等产品的技术性能与指标处于国内前沿水平。增湿保鲜持续式冷风机的研制成功与投产，无疑将对推动冷链物流基础设计建设，提高冷链物流体系的装备水平起到重要的推动作用。

　　车辆配置：国六福田跃进小福星厢式冷藏车，柳汽五菱112马力国六发动机，2650轴距，五档变速箱，ABS，油刹，前盘制动，大灯调节，双板簧，反光背心，185后双胎，双压缩机架。

　　标准配置：外形尺寸5150*1705*2640，厢体尺寸3260*1550*1680，厢体厚度为8厘米，内外板材采用冷藏车专用玻璃钢，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料（防火阻燃隔热）大型千吨压力机压制而成，配置厢体全部为不锈钢锁键，不锈钢包角，不锈钢门窗，带有顶灯及防撞块。我厂的冷藏保温车保温材料选用进口级别XPS，吸水率≤1，导热系数≤0.028W/mk，抗压≥150Kpa,密度30~45kg/m3,使用国际上的第五代全封闭聚氨酯板块粘接结构，箱板表面材料有玻璃钢、不锈钢、铝合金、彩钢板等材料可供选择，厢体成型后具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点。对大气、水、和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。通过优化设计，降低了整车质心，增大了有效容积。经测试，整车综合节能率，使用寿命比一般冷藏保温厢高1-2倍.

　　整车出具：正规底盘合格证、正规整车合格证、正规整车车辆购置税发票、全国统一机动车随车工具、车辆质保手册、车辆使用说明书、全国服务站点名录等，上户无忧、方便快捷。