这两天，笔者前往常州参加第二届锂离子电池导电剂大会。 距离上次天津研讨会已经过去两年多了。 这次由于疫情影响，比平时推迟了几个月。 握住。 众多业界朋友也前来参加并聆听会议报告。 今天我想和那些没有参加会议的人分享一下会议中有哪些值得关注的内容。

我们都知道导电剂的使用是为了平衡长程传导和短程传导网络以及平衡锂和电子传导。 电池中的导电添加剂从结构上可分为三类：

上述碳纳米管和石墨烯导电剂统称为新型导电剂。 关于这些导电剂的具体分类和导电机理，可以直接阅读我2年前分享的文章链接：分享丨新型导电剂在高能量密度锂离子电池中的应用

时隔两年，这些新型导电剂的市场和应用有什么新进展吗？ 其实今年给我印象最深的是业界朋友关于单壁碳纳米管（SWCNT）的讨论。

本文重点分享几家代表性电池厂在单壁碳纳米管方面的应用进展：

1、公司共享单壁碳管的应用

同时也提出了它面临的一些问题，比如尽可能减少结构缺陷，控制拉曼光谱ld/lg约等于0，这样导电性会更好。 另外，金属杂质含量进一步降低，水分含量、无定形碳及杂质含量降低，性能更好。 低成本也是实际量产时需要考虑的关键因素。

2. 博士关于单壁碳纳米管的分享

与其他导电剂相比，单壁碳纳米管可以显着提高硅负极的循环寿命

3、星盈科技楼博士分享单壁碳纳米管

此外，单壁碳纳米管在正极系统的应用方面也取得了良好的进展。 珠海冠宇彭总在《CNT导电浆料在高压LCO系统中的应用与发展》报告中提出，新一代碳纳米管导电剂，管径越细越好，长径比越大，越好，但要注意分散剂的使用。 他们还提到必须与其他导电剂复合，在高电压下单独使用CNT可能存在风险。

纵观范围内的单壁碳管产品，据笔者所知，能够大规模（年产数百吨粉末）、低成本量产的公司只有OCSiAl。 当然，今天也有可能成功地将其应用在电池中。 很长一段路。

目前，沉阳东方化学已获中国为中国本土化导电浆料生产商，并顺利通过国内各大电池制造商的产品认证和审核。

同样，国内碳管也没有停止研发。 例如，天奈公司的严先生表示，其正在开发的单/双壁碳纳米管与量产的单壁产品仍有显着差异。 差距主要体现在管径、IG/ID、杂质含量控制等方面。

添加量方面，其研发产品在阴极体系中可以达到0.1%（会议上C公司专家表示，使用单壁达到0.01%）相比多壁，可以达到1- 8个换人。 在硅负极体系中，添加量可以达到0.5%（目前单壁可以达到0.05%的水平）

天奈的观点也是建议将其与其他类型的导电剂结合使用，以提高导电网络的性能。

我们先分享到这里吧。 我整理了会议报告的文件。 欢迎有需要的朋友将本文转发至朋友圈，然后截图添加作者微信私聊即可获取会议报告。 我的知识星球也将同步分享、最深入的电池技术资讯。

↓↓↓ ↓↓↓

（续订用户将继续享受25%的折扣）