买铁路枕木需要什么手续才不算破坏交通设施罪呢1、客观要件。本罪在客观方面表现为使用各种方法破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志,或者进行其他破坏活动,足以使火车、汽车、电车、航只、航空器发生倾覆、毁坏危险的行为。
2、主体要件。本罪主体为一般主体,即可以是任何达到刑事责任年龄、具有刑事责任能力的人。
3、主观要件。主观方面表现为故意,包括直接故意和间接故意,即行为人明知破坏交通设施会造成交通工具倾覆、毁坏危险,并且希望或者放任这种危险状态的发生。犯本罪的动机多种多样。如出于报复泄愤,图谋隐害,嫁祸于人,贪财图利等。以上仅供参考
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1、提高防腐质量:刻痕处有肉眼看不见的细缝,防腐剂在高压下能更容易渗入,提高渗入深度(这是衡量防腐质量的重要指标之一)行业规范要求各类树种加工的普枕、岔枕、桥枕刻痕。
2、为了保持木材的机械强度,对刻痕工艺有具体规定,并排间距为20~25毫米,相邻二排间距为55~60毫米,刻痕刀厚度5毫米左右,刻痕长度要大于10毫米,痕孔深度限制在10~13mm。木枕四周表面缺漏刀痕总数应低于3%,连续缺漏数应少于3个。
3、各树种的普枕、岔枕、桥枕在防腐处理前,一律进行刻痕,以提高防腐质量。
4、为了发挥防腐防裂效果,保持防腐铁轨枕木的机械强度,刻痕的并排间距为20~25mm,前后排间距为55~60mm,刻痕刀的厚度为5~6mm,刀痕长度不小于10mm,痕孔深度10~13mm。5、防腐铁轨枕木铺轨范围内枕面的缺漏刀痕总数应小于3%,刀痕连续缺漏数不得超过2个。
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1、轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不多于6层,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移。
2、轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
3、装车时,每摞轨枕之间塞两块三角楔木,防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
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1、普通枕木:用于铁路正线线路铺设的普通枕木。
2、道岔枕木:用于铁路交汇处道岔区域铺设枕木。
3、桥梁枕木:用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设枕木。
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