油浸枕木处理的三种要素

　　1、涂抹法：就是将防腐剂涂刷或喷注在木材的表面，靠溶液的扩散作用，逐渐渗入木材的内部。

　　2、末端渗入法：是将防腐剂放在木材一端，从这里边材组线的导液管中逐渐渗入。

　　3、浸渍法：将木材放在防腐剂中加热数小时后，取出来让它冷却，或者迅速将它取出，再放在冷的溶液中浸渍数小时。【具体可参考《预防油浸枕木发生翘曲和变形的有效途径——注油防腐》的相关内容】

　　水泥枕木水泥枕木扣件的作用和特点！

　　1、有良好的绝缘性能，轨道交通一般均利用走行轨作为回流轨，这就要求扣件必须具备良好的绝缘性能，防止电流通过扣件泄漏，造成结构钢筋和市政管线的电腐蚀。

　　2、有良好的减振弹性，地铁等城市轨道交通穿行于居民区内，对减振降噪的环保要求很高，钢轨扣件必须具有良好的减振性能，衰减轨道振动，降低噪声传播。

　　3、有一定的通用互换性，扣件结构应力求简单，零部件少，具有一定的通用互换性，造价低，施工和维修方便。

　　铁轨下为什么要铺枕木？

　　1、按构造及铺设位置不同分为：横向轨枕、纵向轨枕、梯子形轨枕、短轨枕、双块式轨枕、Ｙ型轨枕。

　　2、按使用要求分为：普通轨枕、道岔轨枕、桥梁轨枕等。

　　3、按材质分为：木枕、混凝土枕、钢枕，还包括复合材料轨枕。

　　铁轨枕木是什么木材

　　1、木枕由木材制成的轨枕，又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。

　　2、对于有渣的轨道，一开始是木枕，后来长期是木枕，现在是预应力钢筋混凝土轨枕。从未使用过铁或钢枕木。木枕是的，但是不能满足铁路轨枕的强度和耐久性要求。此外，木材资源日益枯竭，因此逐渐被预应力钢筋混凝土轨枕取代。

　　3、由于高铁是无渣轨道，不再使用轨枕，采用预应力钢筋混凝土轨道板固定轨道，因为高铁需要非常地固定轨道。

　　4、但由于材料的原因，木枕的弹性、强度、耐久性不够均匀，会增加轮轨的动力作用，应大量使用木材。木枕使用寿命短，失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木制枕头容易腐烂，所以在上道之前应该进行防腐处理。没有防腐处理的木制枕头被称为普通枕头。中国的木材资源稀缺且价格昂贵，已逐渐被主干道上的混凝土枕所取代。