铁路轨道工程知识点详解
1、轨道的组成:钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备。功用:引导机车车辆运行,承受车轮传来荷载,并把它传布给下部建筑。钢轨引导机车车辆行驶,并将荷载传布于轨枕、道床及路基,同时为车轮的滚动提供阻力最小的接触面。轨枕承受来自钢轨的压力,使之传布于道床,同时利用扣件有效地保持轨道的几何形位。联结零件用于有效地保持钢轨的连续性与整体性。防爬设备能有效地防止钢轨与轨枕之间发生纵向的相对移动,制止轨道爬行。道床是轨枕的基础,用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力,并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备。
2、轨缝的设置目的与条件:为了满足钢轨热胀冷缩和便于更换钢轨的需要。条件:(1)当轨温达到当地轨温时,轨缝应大于或等于零;(2)当轨温达到当地轨温时,轨缝应小于或等于构造轨缝。轨道几何形位
3、直线轨道的几何形位的定义和作用。定义:轨距:指钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离(标准轨距1435)。水平:线路左右两股钢轨顶面的相对高差。轨向:轨道中心线在水平面上的平顺性。前后高低:指轨道沿线路方向的竖向平顺性。轨底坡:轨底与轨道平面之间所形成一个横向坡度。作用:轨道几何形位正确与否,对机车车辆的安全运行、乘客的旅行舒适度、设备的使用寿命和养护费用起着决定性的作用。
4、曲线轨距加宽的确定原则:保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线;保证固定轴距较长的机车通过曲线时,不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过;保证车轮不掉道,即轨距不超过容许限度。
5、外轨超高的作用、设置方法及计算方法定义:外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。
铁路轨枕重量及规格21、普通枕木:宽度220mm;厚度160mm;长度2500mm;
2、道岔枕木(普通):宽度220mm;厚度160mm;长度2600~4850mm,以150mm进位,共计16个长度规格;
3、道岔枕木(标准):宽度240mm;厚度160mm;长度2600~4800mm,以200mm进位,共计12个长度规格;
4、桥梁枕木:宽度220mm;厚度240、260、280、300mm;长度3000mm;
为什么铁路枕木下面要铺石子?
1、石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感.
2、石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥.
3、还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨.
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