汕德卡奢华版装的是MC13.54-50的国五发动机,匹配的是采埃孚TraXon AMT变速箱,带Intarder液力缓速器,这个动力链跟进口车差不多了。
后桥则是明年重汽会重点推的12吨级新产品,型号为MCY12BGK,速比2.85,配有康迈油润滑轮端。
智能卡车则是配备了MC13H.60-61的新款发动机,国六排放,600马力的动力表现也让其成为现场展车中的一大焦点。变速箱匹配的则是重汽HW25712XAC AMT变速箱,配有液力缓速器。
这款车是中国重汽与德国曼恩合资后生产的车型,其驾驶室本体引进了曼恩TGA驾驶室。后来的曼恩TGX同样沿用这个驾驶室本体。
就牵引车来说,在很多人的印象里,6年来,汕德卡C7H一直就一款驾驶室,虽然颜值很高,但多年的不变化,也已经让有些人产生了视觉疲劳。其实不然,因为重汽还推出了平顶驾驶室的汕德卡C7H牵引车!
汕德卡与普通干线运输车型所不同的是,据了解,这款平顶C7H主要用于中、短途重型运输市场,双腔大容量油箱并未出现在这一车型当中。铝合金储气筒上方为电瓶装置,中间为油水分离器,其后部为尿素箱。
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