汕德卡的原型车为德国曼恩的TGA，在国外，TGA一共有三个驾驶室的版本：高顶驾驶室（XXL）的车型，高顶的XLX驾驶室版本，也有平顶驾驶室（XL）的车型。受制于高度，车内空间大的XXL驾驶室并不符合国内市场的需求，因此，6年来，我们见到多的汕德卡牵引车就是XLX驾驶室版本的车型，而汕德卡这款XL平顶驾驶室车型的推出，也算是和曼恩TGA车型做出了呼应，实现了更细分车型的引入。

　　汕德卡与普通干线运输车型所不同的是，据了解，这款平顶C7H主要用于中、短途重型运输市场，双腔大容量油箱并未出现在这一车型当中。铝合金储气筒上方为电瓶装置，中间为油水分离器，其后部为尿素箱。

　　汕德卡奢华版装的是MC13.54-50的国五发动机，匹配的是采埃孚TraXon AMT变速箱，带Intarder液力缓速器，这个动力链跟进口车差不多了。

　　后桥则是明年重汽会重点推的12吨级新产品，型号为MCY12BGK，速比2.85,配有康迈油润滑轮端。

　　智能卡车则是配备了MC13H.60-61的新款发动机，国六排放，600马力的动力表现也让其成为现场展车中的一大焦点。变速箱匹配的则是重汽HW25712XAC AMT变速箱，配有液力缓速器。

　　年会现场展出的这两台两台汕德卡牵引车，外观来看大的特点就是驾驶室更高了，顶部侧面多了个玻璃舷窗。这款超高顶驾驶室的原型是MAN TGA XXL驾驶室，这也是当时TGA大的驾驶室，数据显示内高达到了两米一。